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GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125,GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125,GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125,GSX-R125 H.S.Cフルフローティングブレーキディスク 事足りる,GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125,GSX-R125用のフルフローティングブレーキディスクです\r\r「バイク超大国 台湾」トップブレーキメーカー H.S.C社が日本初上陸！\r技術進歩によりバイクの運動/環境性能が向上し、ブレーキシステムへの要求が過酷になってきました。☆トキオ☆ Kawasaki ZRX400 チョビあげテール。安全/楽しさ/速さを実現するブレーキにアップグレードしませんか？\rフルフローティングシステムによるコントロール性向上はライディングの楽しさに直結します。ディアブロ　ホンダレブル250-500ヘッドライトグリル。パッドだけでは実現できないブレーキ性能向上をぜひ楽しんでください。磯狂　。\r\r【商品説明】\rGSX-R125,GSX-R150用のフルフローティングブレーキディスクです。マジェスティS ダグアウトSG28J用スクリーン。\r・素材※1 は日本の鋼材メーカーJFE社のSUS420を使用し、安定した摩擦係数を実現しております。【レアンドロさん専用】バリオス1型　羽テール。握力が低い方/ブレーキを多用したい方に最適です。うみゼファー400 テールカウル　Z2。\r・フルフローティングの採用により、ブレーキ中の熱歪の影響を最小限にしシルキーなブレーキタッチを実現！\r・台湾の最高峰ミニバイクレース T.S.R 150Aクラスで使用率がとても高いH.S.C社のブレーキディスクです。ゼファー400用　リアフェンダー　純正テールランプ。\r・2023年の桶川スポーツランドのインポートミニ EXPクラスでは年間チャンピオンと年間3位を獲得しました\r\r厚みは約3.8ミリ程度です。H　スポーツスター　リアフェンダー　03。\r直径は純正同等です。シャリー フェンダー 兜フェンダー。（純正ディスクを重ねた写真をご確認ください）\r\r・フローティングピンは組付け精度を高くするために別売りなどはしておりません。パーツ ebian69。\r・キャリパーのパッドピンの下端が個体差でフローティングピンに軽く当たる個体があります。zx-25r 純正　フロントアッパーカウル。その場合はキャリパーサポートまでツライチになるようにキャリパー側のピンを削る必要があります。アンダーカウル(大) KAWASAKI ZRX1100,1200。GSXはもともとギリギリの設計なので大体1/2程度の割合で接触するようです。morimori！　ビラーゴ250 フラットフェンダー。\r\r※1 純正でよく使われるSUS410はブレーキで熱が入ると炭素混入率が落ちて表面が荒れて制動力が落ちやすいですが、420は炭素混入率が落ちづらい素材なので表面が荒れづらいので制動力が安定します。エイプ用　z2タイプテールカウル。(使い方により変動します。マグザムフロントマスク。)\r※ランダムに開墾して検品しておりますので、パッケージの開墾跡があることがございます。ハーレーダビッドソン　ガントレットカウル　フェアリングリップ付き。\r※インナープレートの製造ナンバーはシリアルナンバーなので商品ごとに異なります。角刈りテール　ゼファー カワサキ　ゼファー400 テールカウル　ハネテール。\r\r不明点はご質問ください。ただっちサイドカウルリアスポセット。\r値引きはできません。r6 BN6 テールサイドカウル。\rメーカー...スズキ\r用品の種類...ディスクローター\r車種...GSX\r型式...GSX-R125